越南呼吁日本支持越建设北南高铁，日本在越南建高铁！

投稿用户 • 2023年1月17日 pm9:04 • 惊艳分享 • 阅读 52

为了寻求更好的发展，促进国内产业的建设，越南在十多年前就决定要大力发展交通产业，建设高铁交通线路网。然而以其技术水平来看，想要大面积推行这一计划还是存在着不少的困难，如果想要实现必须要取得其他国家的帮助。

当然，选择哪一个国家作为合作伙伴也是非常重要的，其实就目前的基建实力来看，我们国家才是最好的选择。但令人感到百思不得其解的是，越南并未有和我们国家合作的意愿，反而还绕过了我国选择了日本，这到底是什么原因？

一、越南开出4000亿高铁大单

就东南亚区域来看，越南确实是经济发展较为快速的国家，但越南的经济结构和产业市场布局确实略为单一。除去大量出口商品原材料之外，能够为国内经济发展提供主要助力的产业确实太少。当然这也是由于越南国内复杂的地形地势，因此其产业发展才出现了不平衡的状况。

在这样的状况之下，越南想要取得更为快速的发展，那么就必须要克服复杂的地形地势，大力发展交通产业。于是10年前越方就做出了一个决定，那便是斥巨资修建国内的高铁线路，建设铁路交通网。

正所谓要想富先修路，一旦高铁线路交通网络建设完成，那么越南当地的运输效率无疑会有很大程度的提升，这对于市场产业的发展来说有着极大的利好。不过就越南在基建方面的经验和技术水平来看，单单依靠自身的力量似乎无法完成这样宏伟的计划，所以其必须要同其他国家达成合作。

根据相关媒体的报道来看，越南对此开出了价格高达4,000亿元的高铁大单，来寻求其他国家的帮助。那么越南的选择到底如何，他们究竟同哪一个国家达成了合作呢？

二、绕过中国选日本

自从高铁问世以来就受到了许多国家的关注，毕竟作为高速快捷的重要陆地交通工具之一，高铁对于区域之间的贸易运输和经济发展具有着重要的协调和促进作用。我们国家似乎早就意识到了这一点，并且很早之前就已经进行布局。

如今我国的高铁产业发展已经位于世界先进水平，不仅产业基础雄厚，产业技术也领先其他国家不少。在前几年的发展当中，我们国家也曾帮助了不少国家，因此对于越南来说，同我们国家达成合作可能是一个最好的选择。

然而越方似乎并不这样认为，他们不仅没有选择我们国家，而且还绕过我们选择了日本，这确实令人感到非常的惊讶。日本虽然是发达国家，但是在基建领域的发展其实并不突出，而且日本相对我们国家的距离更远，运输成本会更高。

既然没有任何的好处，为何越南还要选择日本呢？作为借鉴了我国发展路线的国家，越南一直将我们国家作为经济等方面的竞争对手。因此，在经济合作之上自然不会优先考虑我们。

三、全线通车需等到2045年

按照相关的媒体报道来看，越南在2010年的时候就已经和日本签订了相关的订单，项目具体的实施计划也已制定完毕。但是整个项目却并没有即时启动，两国之间就这一问题也进行了多次的交流。

不过如今已经过去了12年的时间，整个项目还是没有一点动静。此前日本方面还传出消息，这一项目的建设时间还要再次延后，至于项目的建设完毕，实现全线通车恐怕要等到2045年。

四、小结

越南为了促进区域间的经济和文化交流，决定建设高铁线路网，这肯定会给越南的经济发展带来极大的利好。只不过越南当地本身的产业技术水平达不到建设项目的要求，因此越南方才选择与其他国家合作。但不得不说，这个选择不怎么明智。

如今时间已经过去12年了，越南的高铁项目没有一点的动静，日本方面一直都在拖延。要是当初越南跟我国达成合作，如今可能是另外一番光景。不知道越南有没有为选择日本而后悔呢？各位读者对此有何看法，欢迎在下方评论区中留言。

教育DIY，省掉课外班，关注公众号：童年支架！

本文内容由互联网用户自发贡献，该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容，请发送邮件至 xinyifile@126.com 举报，一经查实，本站将立刻删除。
如若转载，请注明出处：https://www.tnzj999.com/7113.html

越南呼吁日本支持越建设北南高铁，日本在越南建高铁！

一、 越南开出4000亿高铁大单

二、 绕过中国选日本

三、 全线通车需等到2045年

四、 小结

相关推荐

一、越南开出4000亿高铁大单

二、绕过中国选日本

三、全线通车需等到2045年

四、小结